Rozvojová urbanistická studie města Valašské Meziříčí

Návrhu předcházely důkladné datové a terénní analýzy i participační workshopy s pracovní skupinou složenou z městské architektky, zástupců komise rozvoje města a zaměstnanců vybraných odborů městského úřadu. Společně pomohly pojmenovat hlavní problémy i potenciály města. Patří mezi ně například bariéry a chybějící propojení v území, problematická místa pěší a cyklistické mobility nebo izolovaná suburbánní výstavba bez dostatečné vybavenosti a městotvorného charakteru. Zároveň byly identifikovány transformační lokality a příležitosti spojené s plánovanou městskou i soukromou bytovou výstavbou, břehy Bečvy, dopravním zklidněním, budoucím obchvatem i významnými veřejnými prostranstvími.

Základním principem Koncepce je rozvíjet Valašské Meziříčí přednostně zevnitř. Analýzy ukázaly, že město disponuje významnými rezervami už v zastavěném a zastavitelném území – v prolukách, transformačních plochách i podvyužitých areálech. Při zachování současného charakteru a převažující hustoty zástavby jde o potenciál výstavby bydlení pro přibližně 5 000 nových obyvatel. Studie proto upřednostňuje efektivnější využití těchto ploch před dalším rozšiřováním města do volné krajiny.

Koncepce zároveň reaguje na rozdílný charakter jednotlivých částí Valašského Meziříčí. Jiná pravidla rozvoje nastavuje pro intenzivnější městské jádro, jiná pro příměstské obytné čtvrti a jiná pro místní části s vesnickým a krajinným charakterem. Důležitým tématem je také posílení center – vedle historického centra studie navrhuje vznik nového centra Krásna, které má společně s náplavkou, tržnicí a budoucí transformací prostoru autobusového nádraží lépe propojit oba břehy Bečvy.

Veřejná prostranství studie chápe jako propojený systém ulic, náměstí, parků, nábřeží, lokálních i celoměstských center, který spojuje každodenní cíle ve městě i okolní krajinu. Významnou kostru tohoto systému tvoří řeka Bečva a liniový park podél jejích břehů, park Kinských, park u bývalých kasáren, parčík u sídliště Vyhlídka a ulice, které je propojují.

Samostatnou součástí je koncepce mobility. Jejím cílem je vytvářet podmínky, aby se lidé mezi svými každodenními cíli mohli pohodlně a bezpečně pohybovat aktivně – pěšky, na kole nebo koloběžce – i veřejnou dopravou. Studie proto vymezuje ulice, které by měly směřovat k dopravnímu zklidnění prostřednictvím úprav uličních profilů nebo snížení maximální rychlosti, zejména v návaznosti na plánovaný obchvat města na silnici I/57. Primárně by se mělo týkat ulic Vsetínská, Masarykova, Nádražní a Sokolská, ale také předprostorů škol a ulic v jejich okolí a dalších objektů veřejné vybavenosti.

Výsledkem je Základní koncepce rozvoje a dílčí koncepce dopravy, modro-zelené infrastruktury a veřejných prostranství, které vycházejí ze společných principů platných pro celé město. Společně vytvářejí rámec, podle něhož může město koordinovat změny územního plánu, vlastní investice i navazující projekty v jednotlivých částech Valašského Meziříčí.

Na dokončenou Koncepci nyní navazujeme Generelem lokalit, tedy jejich podrobnějším prověřením ve větším detailu. Půjde zejména o nastavení základní urbanistické struktury a charakteru zástavby v rozvojových lokalitách, prověření možností zahuštění stabilizovaných částí města, zpřesnění koncepce veřejných prostranství a modro-zelené infrastruktury a také prověření parkovacích kapacit a umístění vybavenosti.

Tým projektu

• 4ct – urbanistická koncepce, práce s daty, koordinace
• Júlia Bobríková, Barbora Kubická – krajinářská architektura
• Vojtěch Novotný, Filip Moučka – dopravní inženýrství